plum

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管制室的夜晚表面上看起来与白天没有什幺差别，但气氛上却更加安逸亲近。雷达屏幕上的飞机逐渐减少，大家也都更安静一些。由于流量小，高扇和低扇会合为一个席位，所以屋子里就那幺稀疏的几个人。王晓东站起来给自己和程阳一人倒了杯咖啡，程阳说了声谢谢，喝了几口之后放在了旁边的水杯架上。

管制台面上是不允许放液体的。也因为这种习惯，程阳从来不把水杯和电脑放在一个平面上。

“顺丰5299，过ZHO点可以使用连续下降进近程序SPIKEL-1A进近。”

“过ZHO使用连续下降进近SPIKEL-1A程序，顺丰5299。”

传统的梯级下降方法中，航空器要遵循管制员发布的指令下降高度，不断经历下降-改平-下降-改平的过程，大流量时这种方法能够缩小航空器间的间隔，提高容量，但同样耗油、噪音大、发动机损耗大。因此当夜间流量降低时，飞行员可以使用连续下降的方式，将发动机推力保持在慢车位置，让飞机自己“飘”下来。

现在是世界协调时下午五点四十分，也就是北京时间凌晨一点四十。整个屏幕上只有一架顺丰的货机，而顺丰5299距离ZHO点还有一段距离，因此程阳稍稍放松了精神，与5299的飞行员聊了一会儿天。

其实内容也很无聊。

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